Da li smete da vozite kad svetli ABS lampica?
Smete do provere, ako iz točkova ne čujete čudne zvukove. Kočnice rade kao na autu bez ABS-a.
Razlika se oseti kad naglo kočite. Točkovi mogu da blokiraju, auto klizi i ne skreće kad okrenete volan. To se lakše desi na mokrom ili zaleđenom putu.
ABS ne skraćuje put kočenja, nego čuva upravljanje dok naglo kočite.
Do popravke držite veći razmak i vozite pažljivije. Dok ABS ne radi, a morate naglo da kočite, pritisnite pedalu do kraja, brzo je pustite i ponovo pritisnite, sve dok ne stanete. Tako točkovi ne blokiraju.
Crvena lampica kočnica je krug sa uzvičnikom. Kad svetli zajedno sa ABS lampicom, kočnice možda ne koče kako treba. Stanite čim je bezbedno i dalje ne vozite.
Zašto svetli ABS lampica: česti uzroci
Na svakom točku je senzor koji računaru javlja koliko brzo se točak okreće. Senzor čita prsten sa zupcima ili magnetni prsten koji se okreće zajedno sa točkom. Kad senzor jednog točka ne javi ništa ili javi pogrešno, računar isključi ABS i upali lampicu.
Senzor na točkuStoji odmah pored točka, pa na njega mogu da se nahvataju prljavština i metalni opiljci. Kad se pokvari, računar ne zna koliko brzo se taj točak okreće.
Slab akumulatorPosle paljenja preko kablova ABS lampica može da zasvetli zbog slabog akumulatora, a ne zbog kvara ABS-a. Više o zameni akumulatora
Česti su i ovi uzroci
- Prljav, zarđao ili oštećen prsten. Prljavština i opiljci na prstenu ili rđa ispod njega kvare signal. Kod nekih auta prsten je deo ležaja točka, pa se uz oštećen prsten menja i ležaj.
- Kabl ili konektor senzora. Konektor je utikač kojim se kabl senzora spaja sa ostatkom instalacije. Prekid u kablu ili oksidisan kontakt u konektoru prave kvar koji dolazi i odlazi. Više o auto električaru
- Istrošene pločice ili malo kočione tečnosti. Tada uz ABS može da svetli i crvena lampica kočnica.
- ABS računar ili pumpa. Računar prati senzore i upravlja kočnicama kad ABS radi, a pumpa vraća pritisak u kočnice. Kvar na njima takođe pali lampicu.
- Gume različite veličine. ABS poredi brzine točkova, a od veličine gume zavisi koliko brzo se točak okreće. Zato gume različite veličine mogu da poremete rad ABS-a i ESP-a, sistema protiv zanošenja.
Prvo dijagnostika, pa delovi
ABS računar zapamti grešku i točak na kom je nastala, na primer „senzor zadnjeg desnog točka, pogrešan signal“. Bez toga se lako zameni ispravan senzor, a lampica i dalje svetli, jer je kvar bio u kablu ili prstenu. Uređaj koji čita samo greške motora ne vidi ABS grešku.
ABS lampica se pali i gasi: kvar se javlja povremeno
Kad se lampica u vožnji pali i gasi, kvar dolazi i odlazi: nekad ABS radi, a nekad ne. Takav kvar mogu da prave prekid u kablu, oksidisan konektor ili prljavština na prstenu.
Kad upalite auto, ABS lampica zasvetli na oko 3 sekunde i ugasi se. Tako auto proverava sistem, i to nije kvar. Kod nekih auta računar proverava senzore tek kad auto krene. Zato lampica zbog kvara senzora može da zasvetli tek posle prvih metara vožnje.
Ne čekajte da lampica ostane da svetli stalno. ABS može da otkaže baš kad naglo kočite.
Greška ostaje zapamćena u računaru i kad se lampica ugasi, pa je dijagnostika pročita. Više o auto dijagnostici
ABS i ESP lampica svetle zajedno
ESP sprečava zanošenje auta i ne može da radi bez ABS-a. Zato na tabli vidite dve ili tri lampice, a kvar je jedan.
Šta još ne radi zavisi od auta
- ESP i kontrola proklizavanja: obično ne rade.
- Pomoć pri naglom kočenju, brzinomer, volan teži ili lakši: kod nekih auta.
ESP lampica koja treperi u vožnji nije kvar. ESP tada radi, na primer na klizavom putu. Kvar je kad svetli stalno.
ABS lampica na tehničkom pregledu
U Pravilniku o tehničkom pregledu vozila neispravni kablovi, senzori i lampica ABS-a stoje među neispravnostima kočnica. Zato kvar rešite pre pregleda. Dijagnostiku uradite nekoliko dana pre pregleda, da stignemo da popravimo ono što pokaže.
