Lampica ulja svetli ili treperi: šta odmah uraditi

!Ne palite motor dok ne proverite ulje. I nekoliko minuta vožnje sa crvenom lampicom može teško da ošteti motor.

Crvena lampica ulja: stanite i ugasite motor

Kad se crvena lampica upali, uradite ovo:

1. Uključite sva četiri žmigavca i stanite čim je bezbedno. Ako možete, stanite van kolovoza i na ravnom.
2. Ugasite motor i ne palite ga ponovo dok ne proverite ulje.
3. Ako auto stoji na kolovozu, postavite sigurnosni trougao iza auta, a ko izađe na kolovoz, nosi svetloodbojni prsluk.
4. Sačekajte bar 10 minuta da se motor ohladi, pa proverite nivo ulja šipkom. Kako se to radi, piše niže, u delu „Kako da proverite nivo ulja“.
5. Ako je ulja malo, dolijte ga, da bude između oznaka MIN i MAX na šipki. Upalite motor, pustite ga da radi 5 sekundi i gledajte lampicu.
6. Ako se lampica ugasila, možete dalje. Ipak, ulje je negde otišlo: motor ga troši ili ono curi. Zato nivo ulja proveravajte redovno.
7. Ako lampica i dalje svetli, ili je ulja bilo dovoljno, ne vozite dalje. Pozovite šlep. Više o šlep službi

Trougao i prsluk držite u autu, na mestu gde ih lako izvadite. Više o obaveznoj opremi u autu

Ulje podmazuje delove motora koji se okreću, da se metal ne bi trljao o metal. Pumpa ga gura kroz motor pod pritiskom. Kad pritisak padne, delovi ostaju bez ulja, greju se i brzo troše.

Ako vozite dalje, prvo se čuje lupkanje iz gornjeg dela motora, zatim tupo kucanje odozdo. Na kraju motor stane i zaglavi se. Šteta tada može da bude skupa, ili motor više ne može da se popravi.

Lampica ulja treperi ili se pali i gasi na leru

Crvena lampica ulja koja treperi je ozbiljno upozorenje, kao i kad svetli stalno. Stanite i ugasite motor čim je bezbedno, pa proverite nivo ulja.

Treperenje može da bude prvi znak da pritisak pada. Pritisak ulja je najniži kad je motor topao i radi na leru, pa lampica može prvo da zatreperi na semaforu ili u koloni.

!Kad dodate gas, lampica može da se ugasi. To ne znači da je kvar prošao.

Žuta lampica ulja: proverite i dolijte ulje

Žuta lampica ulja najčešće znači da je ulja malo, da senzor nivoa ne radi ili da je ulje za zamenu. Manje je hitna od crvene, ali stanite čim je bezbedno i proverite ulje. Žutu lampicu nemaju svi auti.

Ako je nivo dobar, a žuta lampica i dalje svetli, uzrok nalazimo na dijagnostici. Kvar koji se ne reši može vremenom da napravi veću štetu. Više o auto dijagnostici

Posle zamene ulja obaveštenje o servisu ugasimo na dijagnostici. Više o lampicama na tabli

Zašto se pali lampica ulja

Lampica ulja se pali kad je ulja premalo, kad je pritisak nizak ili kad senzor javlja grešku. Najčešći uzroci su ovi:

• Malo ulja. Motor ga troši ili ono curi. Stariji motori češće cure, a i noviji troše nešto ulja.
• Previše ulja. Desi se posle dolivanja ili zamene ulja. Delovi koji se okreću pretvore ulje u penu, pumpa vuče vazduh i pritisak pada.
• Neispravan senzor pritiska. Lampica svetli, a pritisak je možda dobar. Ovo je čest kvar, ali se ne zna sigurno dok se pritisak ne izmeri.
• Istrošena pumpa ulja. Pumpa ne gura dovoljno ulja kroz motor.
• Zapušen filter ili kanali za ulje. Talog sužava put ulju, pa do delova motora stiže manje.
• Pogrešno ulje. Ulje ređe od onog koje motor traži može da spusti pritisak, naročito u istrošenom motoru.
• Istrošen motor. Posle mnogo kilometara ležajevi se istroše, ulje lakše prolazi i pritisak pada.

Kako se nalazi kvar

Prvo se proverava nivo ulja, da nije premalo ni previše. Ako je nivo dobar, a lampica svetli, kriv je senzor ili je pritisak stvarno nizak.

Senzor pritiska često otkaže, ali zamena senzora bez merenja pritiska je rizik. Ako je pritisak stvarno nizak, nov senzor ništa ne rešava, a vožnja dalje oštećuje motor. Sigurno se zna tek kad se pritisak izmeri na motoru.

Kad uz lampicu ulja svetli i lampica motora, to može da znači ozbiljan kvar na motoru, a grešku koju je računar zapamtio pročita dijagnostika. Više o dijagnostici

Lampica ulja posle zamene ulja

Kad se lampica upali odmah posle zamene ulja, uzrok je najčešće u samoj zameni, a ne nov kvar na motoru:

• Ulja je premalo ili previše.
• Sipano je ulje druge gustine od one koju motor traži.
• Filter ulja je loš ili nije dobro postavljen.
• Senzor pritiska je oštećen tokom zamene.
• Ulje curi, pa pritisak pada.

I tada crvena lampica znači da stajete i gasite motor.

Kako da proverite nivo ulja

Ulje proveravajte na svakih nekoliko nedelja, ne samo kad se lampica upali. Lampica ne upozori uvek na vreme, a većina se pali tek kad je pritisak već opasno nizak.

1. Parkirajte auto na ravnom. Na kosini šipka pokazuje pogrešan nivo.
2. Posle vožnje sačekajte bar 10 minuta, da nivo bude tačan i da se ne opečete o motor.
3. Otvorite haubu i nađite šipku za ulje. Ako ne znate gde je, piše u uputstvu za auto.
4. Izvucite šipku i obrišite je krpom. Na njoj su dve oznake, MIN i MAX.
5. Vratite šipku do kraja, pa je ponovo izvucite.
6. Pogledajte dokle je ulje na šipki. Treba da bude između oznaka. Kad je ispod oznake MIN, ulje treba doliti.
7. Ulje se sipa kroz čep na motoru, na kom je obično nacrtana kantica. Odvrnite ga i dolivajte malo po malo. Posle svakog dolivanja proverite šipkom, jer i previše ulja šteti motoru.
8. Na kraju zavrnite čep i vratite šipku do kraja.

Motor je napravljen za tačno određenu gustinu ulja. Koje ulje ide u vaš motor, piše u uputstvu za auto. Neki noviji auti nemaju šipku, nego nivo ulja meri elektronika.

Ulje u motoru brzo potamni. Tamno ulje nije znak kvara.

Česta pitanja