Šta rade grejači i kada lampica normalno svetli
Dizel ima po jedan mali električni grejač u svakom cilindru. Grejači pre paljenja ugreju mesto gde gorivo sagoreva, da hladan motor lakše upali.
Dizel nema svećice kao benzinac. Gorivo se u njemu upali samo od toplote vazduha koji motor jako sabije. Kad je motor hladan, hladan metal motora uzme deo te toplote, pa bez grejača motor teško pali.
Okrenite ključ do položaja u kom se upale lampice na tabli, ali ne do kraja. Lampica grejača svetli dok grejači greju. Kad se ugasi, okrenite ključ do kraja i upalite motor. Računar motora odluči koliko dugo greju, po temperaturi motora: na mrazu duže, a na toplom motoru kratko ili nimalo. Mnogi noviji auti počnu da greju već kad ih otključate ili otvorite vrata, pa se kraće čeka na paljenje.
Lampica grejača svetli ili treperi u vožnji
Kad lampica grejača svetli ili treperi dok motor radi, nešto u grejačima ili u motoru ne radi kako treba. To može da znači da grejače treba zameniti. Kod Volkswagen dizela ista lampica je i lampica motora, pa svetli ili treperi i kad je kvar na drugom delu motora.
Auto tada može da pređe u zaštitni režim i ima manje snage, da se motor ne ošteti. Ako vozite dalje kao da kvara nema, motor može da strada.
Kod novijih dizela računar prati grejač u svakom cilindru, pa greška kaže u kom cilindru grejač ne radi ili da je kvar u modulu koji uključuje grejače.
Simptomi neispravnih grejača
Kad grejači ne rade, motoru na hladnom fali toplote da gorivo dobro sagori. To se vidi ovako:
Auto teško pali na hladnoOvo je najčešći znak. Bez toplote grejača hladan cilindar možda ne dostigne temperaturu na kojoj se gorivo upali.- Motor posle paljenja radi neravnomerno ili preskačeU cilindru sa lošim grejačem gorivo se ne upali kako treba.
- Iz auspuha izlazi beo dimTo je gorivo koje nije sagorelo, jer u cilindru nema dovoljno toplote. Beo dim daje i neispravan modul grejača.
- Iz auspuha izlazi crn dimMotor dobija previše goriva za vazduh koji ima. Loši grejači su jedan od mogućih uzroka.
- Auto troši više gorivaMotor bez dovoljno toplote radi slabije i mora jače da vuče.
Dim i neravnomeran rad motora mogu da imaju i drugi uzrok u motoru, pa se deo menja tek posle provere. Više o tome zašto auto ne pali
Šta se dešava ako vozite sa lošim grejačima
Loši grejači prave više štete od teškog paljenja, jer grejači ne rade samo pri paljenju. Posle paljenja greju još nekoliko minuta, dok se motor ne zagreje, da gorivo sagori do kraja i da motor manje zagađuje. Kod novijih dizela pomažu i DPF filteru u auspuhu, koji hvata čađ, da se sam očisti.
Kad grejači ne rade kako treba:
- zimi auto može da ne upali uopšte
- filter čađi ne može da se očisti sam, pa se zapuši, a to je skupa popravka
- EGR ventil, koji vraća deo izduvnih gasova u motor, brže se zaprlja
- motor preskače, troši više i više zagađuje
Zato neispravne grejače menjamo pre nego što zbog njih strada filter. Kad dijagnostika pokaže grejač ili modul grejača, popravimo ga ili zamenimo. Više o auto električaru
Uz lampicu grejača svetli i lampica filtera čađi
Lampica DPF filtera znači da se filter u auspuhu puni čađu ili da u sistemu filtera postoji kvar. Kad svetli, pomaže oko 10 minuta vožnje brže od 65 km/h. Više o DPF regeneraciji
Ako lampica filtera i posle te vožnje svetli, postane crvena ili se upali još neka lampica filtera, ne čekajte. Šteta tada raste, a popravka postaje mnogo skuplja. Više o čišćenju DPF filtera
Kako proveravamo i menjamo grejače
Merenjem se vidi koji grejač je slab, a koji radi, i da li je kvar u modulu. Grejač može da pukne kad se odvrće, pa se pre vađenja natopi uljem i odvrće ključem koji meri silu. Zaglavljen grejač se ne odvrće na silu: pukao grejač se vadi posebnim alatom.
Od čega zavisi cena zamene grejača
Cena zamene grejača zavisi od
- Broja cilindara: svaki cilindar ima svoj grejač.
- Vrste grejača: metalni ili keramički, za novije motore.
- Da li se neki grejač zaglavio ili pukao.
- Da li je kvar u modulu grejača, a ne u grejačima.
