Vrsta akumulatora: obični, EFB ili AGM
Koja vrsta ide u vaš auto, piše u uputstvu za auto.
- Obični akumulatorZa auto bez start-stop sistema. Najjeftiniji je. Dok auto stoji, brzo se sam prazni.
- EFB akumulatorZa manje i srednje aute sa start-stop sistemom, koji sam ugasi motor kad stanete na semaforu. Traje duže od običnog i podnosi duplo više punjenja i pražnjenja. Ide i u auto bez start-stop sistema koji vozite mnogo po gradu ili ima dosta uređaja koji troše struju.
AGM akumulatorZa veće i skuplje aute sa start-stop sistemom i punjenjem akumulatora pri kočenju. Najjači je od ova tri i dobro pali motor na hladnoći.
Šta sme umesto fabričkog: zavisi od vrste
- Fabrički je AGM: menja se samo AGM-om.
- Fabrički je EFB: menja se EFB-om ili AGM-om.
Obični akumulator ne ide u auto sa start-stop sistemom, ni kad start-stop isključite. Radi neko vreme, a onda se brže istroši, start-stop prestane da radi kako treba, a mogu da prestanu da rade i neki uređaji.
Šta znače oznake na akumulatoru
Svaki akumulator za auto ima 12 V, pa po tome ne birate. Birate po druga dva broja:
- Ah, na primer 60AhKapacitet, to jest koliko struje akumulator čuva. Uzmite isti kapacitet kao kod fabričkog ili malo veći, nikad manji.
- A, na primer 540AStruja kojom akumulator pali motor na hladnoći. Uzmite istu struju kao kod fabričkog ili veću.
Ove brojeve za vaš auto nađete u uputstvu za auto ili na fabričkom akumulatoru. Ako je akumulator već menjan, onaj koji je sada u autu možda nije prava vrsta ni pravog kapaciteta.
Veličina i strana plusa
Nov akumulator mora da bude iste veličine kao fabrički, da stane na svoje mesto. Plus mora da bude na istoj strani kao kod starog, jer kablovi u autu obično nisu dovoljno dugi da stignu do druge strane.
Kod nekih auta akumulator na dnu mora da ima posebno mesto za nosač koji ga drži. Bez toga akumulator ne može dobro da se pričvrsti.
Nov akumulator se upisuje u računar auta
Noviji auto ima računar koji prati akumulator i po tome odlučuje kako da ga puni.
Kad se nov akumulator ne upiše, računar ne zna da je akumulator nov i ne koristi ga punom snagom. Start-stop tada može da prestane da radi, a auto troši više goriva. Pri zameni nov akumulator upisujemo u računar, kad ga auto traži. Više o zameni akumulatora
Kod nekih marki računar sam vremenom prepozna nov akumulator, na primer kod Peugeota, Citroena, Renaulta, Dacije, Fiata i Toyote. Kod drugih se nov akumulator upisuje uređajem za dijagnostiku, na primer kod Volkswagena, Škode, Audija, Seata, BMW-a i Minija.
Koji je najbolji akumulator za auto
Najbolji akumulator za vaš auto je onaj koji mu odgovara po vrsti, kapacitetu, struji paljenja, veličini i strani plusa.
Prazan akumulator nije uvek pokvaren. Ako ga alternator, deo koji puni akumulator dok motor radi, ne puni, isprazniće i nov. Više o tome zašto se akumulator prazni
Od čega zavisi cena akumulatora za auto
Cena akumulatora najviše zavisi od vrste. Obični akumulator je najjeftiniji, a EFB i AGM su skuplji. Na cenu utiče i kapacitet.
Cena zamene zavisi i od toga gde je akumulator u autu, da li nov akumulator mora da se upiše u računar auta i gde auto stoji.
Koliko traje akumulator i kada ga menjati
Akumulator obično traje 3 do 5 godina. Kraće traje kad auto vozite samo na kratko, jer alternator ne stigne da ga napuni do kraja. Kraće traje i kad auto dugo stoji, kad se akumulator često isprazni i kad je dugo na vrućini.
Slab akumulator se vidi po tome što:
- motor vrti sporije nego inače,
- svetla su slabija,
- start-stop više ne gasi motor.
Na hladnoći akumulator daje manje struje, pa se slab akumulator najlakše primeti zimi. Više o akumulatoru zimi
Šta sa starim akumulatorom
Stari akumulator ne ide u kontejner za smeće. To je opasan otpad, pa se po Zakonu o upravljanju otpadom predaje u centar za sakupljanje otpada, sakupljaču, ili proizvođaču ili uvozniku akumulatora. Kad menjamo akumulator, stari nosimo sa sobom.
