Šta sme po pravilniku
Za foliju i svako drugo zatamnjenje posle fabrike važe ova pravila iz Pravilnika o tehničkim uslovima za vozila:
- VetrobranNe zatamnjuje se.
Prednja bočna stakla, pored vozača i suvozačaDo 30% zatamnjenja. Računa se staklo zajedno sa folijom, pa i fabričko zatamnjenje ulazi u tih 30%.
Zadnja bočna stakla i zadnje stakloBez ograničenja, mogu da budu i potpuno tamna. Uslov je da auto ima dva spoljna retrovizora, levi i desni.- Sva staklaStaklo sme da odbija najviše 15% svetla, da ne zaslepi druge vozače. U toj granici mora da ostane i folija sa efektom ogledala.
30% zatamnjenja znači najmanje 70% svetla
Prednje bočno staklo sme da zaustavi najviše 30% svetla, pa mora da propusti najmanje 70%. Zato se čuje i „30%“ i „70%“. To je ista granica, rečena na dva načina.
Folija sa 30% zatamnjenja je skoro providna. Kad je prednje staklo već fabrički malo zatamnjeno, na njega ide najsvetlija folija, da staklo i folija zajedno ostanu u granici.
Svetla folija na prednjim staklima i dalje zaustavlja toplotu
Koliko je folija tamna i koliko zaustavlja toplotu su dve različite stvari. Sunce osim svetla koje vidite šalje i infracrvene i UV zrake, koje ne vidite. Veliki deo toplote koju osetite kroz staklo nose infracrveni zraci. Koliko njih folija zaustavi zavisi od njenog materijala, a ne samo od boje.
Zato za prednja stakla preporučujemo keramičku foliju. Ona zaustavlja više toplote od obične folije iste tamnoće, koju tamnom čini samo boja. Staklo ostaje svetlo i u granici, a vozaču je hladnije.
Bočna stakla propuštaju UVA zrake, koji stare kožu. Providna UV folija zaustavlja do 99% UV zraka, a tamnija folija od UV zraka ne štiti bolje. Više o zaštiti auta od sunca
Kako se dobija atest
Atest dobijate kad auto sa folijom prođe ispitivanje. Atest je uverenje Agencije za bezbednost saobraćaja da auto ispunjava uslove. Ide ovim redom:
- Postavljamo foliju čiji tip ima uverenje Agencije za bezbednost saobraćaja. To uverenje je dokaz da ta folija ispunjava uslove i sme da se stavi na auto. Bez njega auto ne može na ispitivanje.
- Dajemo vam papire za ispitivanje: izjavu o ugrađenoj foliji i uverenje za tip folije.
- Auto vozite na ispitivanje u ovlašćenu ustanovu. Ponesite te papire i saobraćajnu dozvolu, a ako auto nije na vas, i ovlašćenje vlasnika.
- Tamo pregledaju papire i mere koliko stakla zatamnjuju i koliko odbijaju svetlo. Proveravaju i da li auto ima retrovizore.
- Kad auto prođe ispitivanje, Agencija izdaje uverenje za auto. To je atest.
Za atest ne treba tehnički pregled, jer se ispituju samo stakla i retrovizori.
Kad dobijete atest
Jedan primerak atesta držite u autu. Zakon o bezbednosti saobraćaja traži da bude u autu dok vozite i da ga pokažete policiji kad ga traži. Pokažete ga i na tehničkom pregledu.
Kad auto sa folijom nije ispitan
Posle naknadne ugradnje folije auto mora da prođe ispitivanje pre puštanja u saobraćaj. Ako vozite auto koji nije ispitan, Zakon o bezbednosti saobraćaja predviđa ovo:
- Policija isključuje auto iz saobraćaja i oduzima tablice. Tablice se vraćaju kad policija utvrdi da je razlog otklonjen.
- Novčana kazna je od 10.000 do 20.000 dinara.
- Bez atesta se ne obavlja redovni tehnički pregled.
Ako je auto ispitan, ali primerak atesta nije u autu dok vozite, kazna je 5.000 dinara.
Kupili ste auto sa folijom, a nemate atest
Kupili ste auto sa folijom: zavisi od papira
- Ne znate koja je folija i nemate papire: za ispitivanje treba uverenje za tip folije. Kad ga nema, staru foliju skidamo zajedno sa lepkom i postavljamo novu, sa papirima za atest.
- Auto je iz uvoza i već ima foliju: može na ispitivanje i bez uverenja za foliju, ako je folija ispitana u inostranstvu i to piše u saobraćajnoj dozvoli ili posebnom dokumentu. Kad tog dokaza nema, treba nova folija sa uverenjem za tip.
